當前，世界經(jing)濟複蘇緩慢(man)，不确定性、不(bu)穩定性增加(jia)。我國經濟進(jin)入新常态，正(zhèng)處在調結構(gòu)、轉方式的關(guan)鍵階段。受新(xin)舊動力轉換(huan)等因素影響(xiang)，國内經濟下(xia)行壓力較大(dà)。今年以來，黨(dang)中央、國務院(yuan)推出了一系(xì)列穩增長、促(cu)改革、調結構(gou)、惠民生的重(zhòng)大舉措，實現(xian)了經濟總體(tǐ)平穩發展。主(zhǔ)要經濟指标(biao)趨穩向好，上(shang)半年國内生(shēng)産總值同比(bi)增長7%，達到全(quan)年目标線水(shuǐ)平。中物聯發(fā)布的7月份中(zhong)國制造業采(cǎi)購經理指數(shù)（PMI）為50，連續五個(ge)月處在榮枯(kū)線上方；服務(wu)業采購經理(lǐ)指數（PMI）升至53.9，基(jī)本反彈至三(sān)個月前水平(píng)。當前，我國經(jing)濟正着眼于(yu)保持經濟中(zhong)高速增長和(hé)邁向中高端(duan)水平的“雙目(mù)标”，着力打造(zào)大衆創業、萬(wàn)衆創新和增(zēng)加公共産品(pin)、公共服務的(de)“雙引擎”。這為(wéi)中國經濟适(shi)應新常态，加(jia)快提質增效(xiao)和轉型升級(ji)提供了戰略(lue)方向。
随着穩(wěn)增長效應逐(zhú)步顯現，我國(guó)物流業呈現(xiàn)穩中🌂向好🌈的(de)局面🔅。物流需(xū)求小幅回升(shēng)，上半年全國(guó)社會物流總(zong)額可比增長(zhang)5.7%，增速雖比去(qù)年同期回落(luo)3個百分點，但(dàn)比一季❌度回(hui)升💋0.1個百分點(diǎn)，增速逐步企(qǐ)穩。物流成本(běn)低位增長，社(she)會物流總費(fei)用同比增長(zhǎng)4.5%，增速比一季(jì)度回落0.4個百(bai)分點。運行效(xiào)率有所提升(shēng)，社會物流總(zǒng)費用與GDP的比(bǐ)率為16.1%，比去🌈年(nian)同期下降0.3個(gè)☔百分點。7月份(fèn)中國物流業(ye)景氣指數（LPI）為(wéi)52.2%，保持在景氣(qì)區間運行。
随(suí)着調結構趨(qū)勢不斷增強(qiáng)，我國物流業(ye)産業結構逐(zhu)步優化❗。從需(xu)求結構看，消(xiāo)費對需求的(de)貢獻持續提(tí)升🔞。上半年單(dān)位與居民物(wu)品物流總額(é)繼續保持快(kuài)速增❗長，同比(bi)增長30.4%。與🚶♀️消費(fèi)特📱别是電商(shāng)相關的快遞(di)業保持較快(kuài)增長。上半年(nián)全國快遞業(ye)務量完成💞84.6億(yì)件，同比增長(zhang)43.3%。從運輸結構(gòu)看，貨運結構(gou)持續分化。鐵(tiě)路貨運呈下(xia)♋降趨勢，上半(bàn)年鐵路貨物(wu)發送量同比(bǐ)下降10.2%。公路貨(huò)運🔞保持穩定(ding)增長，貨運量(liàng)增長6.2%。水路貨(huò)運增速明顯(xian)放緩👉，貨運量(liang)僅增長3.3%。從市(shì)場結構看，市(shi)場集中🈲度穩(wěn)步提升。目前(qian)，我國A級物流(liú)企業總數⭐已(yǐ)達3176家，其中，5A級(jí)企業近200家。《2014年(nian)度中國物流(liu)企業50強排名(ming)》中，第50名物流(liu)企業業務收(shou)入為22.4億元，入(ru)圍門檻比上(shang)年提高2億元(yuán)，一批行業🈲領(lǐng)先企業不斷(duan)湧現。
随着轉(zhuǎn)方式成為發(fa)展動力，我國(guó)物流業轉型(xing)升級速度加(jia)快。資本和技(jì)術雙輪驅動(dong)，新的商業模(mó)式不斷湧現(xian)，平台整合、跨(kuà)界融合，深刻(kè)影響和改變(bian)着傳統物流(liú)業态。戰略調(diào)整和組織變(bian)革頻度加快(kuài)，兼并重組、聯(lián)盟合作，企業(yè)競争力快速(sù)提升。物流業(ye)作為重要的(de)現代服務業(ye)，加快與制造(zao)業、商貿業、金(jin)融業等多業(ye)融合，逐步向(xiàng)價值鍊上遊(you)延伸，打造一(yi)體化供應鍊(liàn)，提升産業鍊(liàn)的質量和水(shui)平。
随着國家(jiā)新一輪區域(yù)經濟戰略的(de)提出，我國物(wu)流業布⁉️局調(diào)整🏃有序推進(jìn)。“一帶一路”強(qiang)調基礎設施(shī)互聯互通，國(guó)際物流作為(wei)先🤟導産業，物(wù)流基礎設施(shī)建👉設和網絡(luò)布局加快落(luò)地。京津冀協(xié)同發展在交(jiāo)通一體化方(fāng)🈲面率先突破(pò)，有序疏解北(běi)京非首都核(he)心🔞功能。長江(jiang)經濟帶規劃(huà)建設綜合立(lì)體🏃♂️交通走廊(lang)，為東中西協(xie)調發展奠定(ding)重要基🤟礎。上(shang)海、天津、福建(jiàn)、廣東等自由(yóu)貿易試驗區(qū)的陸續獲批(pi)，自貿區在物(wù)流領域的探(tan)索和嘗試✔️初(chū)顯成效。
順應(ying)“互聯網+”發展(zhǎn)趨勢，我國物(wù)流業激發活(huo)力。随着大數(shù)據、雲計算、物(wù)聯網的廣泛(fan)應用，具有互(hu)聯網特征的(de)新型物流模(mo)式不斷湧現(xian)，互聯網思維(wéi)加快改造傳(chuán)統産業，網絡(luò)化、智能化、服(fú)務化、協同化(hua)的“互聯網+高(gāo)效物流”生态(tài)體系加快建(jiàn)立。
總體來看(kan)，物流業總量(liàng)增長放緩趨(qū)穩，結構調整(zheng)持🌏續加速，産(chan)業發展新動(dong)力逐步顯現(xian)，全行業面臨(lín)從規模速度(du)型粗放式增(zeng)長，向質量效(xiao)率型集約式(shì)增長轉型的(de)重大抉擇，産(chan)業發展♉面臨(lín)新的挑戰和(hé)機遇。
去年9月(yuè)，國務院發布(bù)《物流業發展(zhan)中長期規劃(hua)》，把物📞流業定(dìng)位❓于支撐國(guo)民經濟發展(zhan)的基礎性、戰(zhàn)略性産業，将(jiāng)物📱流業的産(chǎn)🍓業地位提到(dào)新的高度，極(jí)大地拓展了(le)物流業發展(zhan)空間。去年年(nián)底，為配合《規(guī)劃》落📧實，有關(guān)部門出台了(le)《促進物流業(ye)發展三年行(hang)動計劃》，按照(zhào)有目标、能落(luo)實、有抓手的(de)原則👅，涉及五(wu)個方面共62項(xiàng)具體任務，都(dou)在積極推動(dòng)落實。
一是在(zài)物流基礎設(she)施網絡建設(she)方面，國家發(fa)改委等三部(bù)門開展示範(fàn)物流園區創(chuang)建工作，委托(tuō)中物聯承擔(dan)組織評選示(shì)範物✨流園區(qū)。商務部積極(ji)推動🔞城市共(gòng)同配送試點(diǎn)，重點支持城(cheng)市物流配送(song)體系建設。交(jiāo)通運輸部繼(ji)續推進甩挂(guà)運輸試👣點、物(wù)流大💔通道建(jiàn)設、公路貨運(yùn)樞紐㊙️建設、多(duō)式聯運示範(fan)工程和車型(xing)标準化🛀等。鐵(tie)路總公司🈲加(jia)大鐵路物流(liu)中心規劃建(jiàn)設力度，推進(jin)貨運㊙️改革，完(wán)善電子商務(wu)系統。
二是在(zài)降低物流成(cheng)本方面，各有(you)關部門清理(li)物流領域🔴各(ge)類行政審批(pī)和許可項目(mù)，運營車輛二(er)級維護有望(wang)取消。交通運(yùn)輸部加快運(yun)政信息系統(tong)聯網建設，貨(huo)車司機異地(di)年審有望🈲實(shi)現。貨運車輛(liang)加裝尾闆标(biāo)準制定出台(tái)，規範車輛❄️加(jia)裝尾闆行為(wei)。郵政局簡化(hua)快遞資質審(shen)批備案。海關(guān)總署推動區(qū)域通關一體(tǐ)化改革。财政(zhèng)部、稅務總局(ju)正在研究解(jiě)決物流企業(ye)“營改增”過程(cheng)中發現的問(wen)題。
三是在提(tí)升企業規模(mo)化、集約化水(shuǐ)平方面，國家(jia)發改💃🏻委出台(tai)冷鍊運輸物(wù)流企業發展(zhǎn)支持政策，同(tong)時✉️計劃🌈開展(zhan)國際競争力(lì)企業培育工(gōng)程，支持骨幹(gàn)物流信息😍平(ping)台建💋設，并計(ji)劃設立物流(liú)産業投資基(ji)金。商務部開(kāi)展商貿物流(liú)标準化示範(fan)創建工作，重(zhong)點開展标準(zhun)化托盤試點(diǎn)。商務部、郵政(zheng)局開展電子(zi)商務與快遞(dì)協同☎️發展試(shì)點。工信部推(tuī)動物流平台(tái)互聯互通、中(zhong)💋小企業平台(tai)建設。
四是在(zai)行業基礎性(xing)工作方面，國(guó)家标準委研(yán)訂物流業标(biāo)準⛷️化中長期(qi)發展規劃。公(gong)安部、交通運(yun)輸部等有關(guān)部門研究制(zhi)訂物流安全(quan)監管制度與(yu)規範。郵政局(ju)推動快🏃♀️遞條(tiáo)例出台。中💃國(guo)物流🚩與采購(gou)聯合會作為(wéi)行業社團組(zǔ)織，在标準、統(tong)計、人才🌐培訓(xun)等行⭐業基礎(chǔ)性工作方面(mian)加緊落實完(wán)善，一批新的(de)國家标準、行(hang)業标準💰陸續(xu)出台，公路物(wù)流運價指數(shù)等新的指數(shù)開始發布。
