工程(cheng)機械中老师别摸了我🚩快受不了了🌈五種零(ling)件的維修技巧(qiao)
時間:2025-12-02 08:57作者:上饶正健3D打印有限责任公司(3G网站)機械(xiè) 點擊: 6次 在線咨(zi)詢：點擊對話
連(lian)續換過兩次氣(qi)缸墊，各使用一(yī)個月後便又被(bèi)沖壞💋。經拆檢☀️，發(fa)現氣缸體、氣缸(gāng)蓋均發生變形(xing)。氣缸體的平💞面(miàn)度誤差為50μm，還符(fú)合技術要求，但(dàn)氣缸蓋的平面(mian)度誤差則達⚽到(dao)0.20mm，此變形則為氣(qì)缸墊被沖壞的(de)主要原因。
1、發動(dòng)機缸蓋變形的(de)修理
我公司兩(liǎng)台日本川崎KLD85Z型(xíng)裝載機，其發動(dòng)機缸蓋由💞于長(zhang)🚶♀️期工作在高溫(wēn)、高壓、熱負荷和(he)交變載荷下而(er)✔️發生翹曲✍️變形(xíng)🌐，氣缸墊從水道(dao)口處沖壞，造成(chéng)燃燒室壓力下(xia)降、發動機動力(lì)不足💁和散熱器(qì)加水口往外冒(mào)水。
連續換過兩(liang)次氣缸墊，各使(shi)用一個月後便(biàn)又被沖壞。經拆(chai)檢🔞，發現氣缸體(tǐ)、氣缸蓋均發生(sheng)變形。氣缸體🍓的(de)平面度誤差為(wéi)50μm，還符合技術要(yào)求，但氣缸蓋的(de)平面度誤差則(zé)達🔴到0.20mm，此變形則(ze)為氣缸墊被沖(chòng)壞的主💜要原因(yin)。
我們采用的修(xiu)複方法是，由于(yu)該機蓋上無燃(ran)燒室💘凹形，不🔱必(bì)♍考慮燃燒容積(jī)的變化(燃燒室(shì)容積的變化值(zhí)一般不應大于(yú)原容積的4%)，采用(yòng)平面銑削的方(fāng)法加工了缸蓋(gai)平面;在缸蓋與(yu)缸體接合面的(de)水道口處安裝(zhuāng)了一紫銅墊(該(gāi)銅墊的厚度為(wei)水道口凹台厚(hou)度的1.2倍)，代替氣(qì)缸墊上的橡膠(jiao)密封圈，然後安(an)裝氣缸墊，同時(shi)采用先冷緊後(hou)熱緊的方法堅(jian)固缸蓋螺栓。用(yòng)此方法修複的(de)發動機，再未出(chu)現過沖缸墊🎯的(de)故障。
2、幹式薄壁(bì)缸套的應急修(xiū)理
我公司一台(tai)小松WA420型裝載機(jī)，因長期在野外(wài)工作，發🈲動機使(shǐ)用的冷卻水中(zhōng)含礦物質較多(duō)，加之對冷卻系(xi)統濾清器維💰護(hù)的💋疏忽💯，發動機(jī)曲軸箱在II缸處(chù)發生穴蝕🚩，同時(shí)使薄壁缸套也(yě)被穴蝕，出現Φ2mm大(dà)小的孔洞，導緻(zhì)曲⛷️軸箱油底殼(ke)進水。考慮到該(gāi)機🍉為1992年購入的(de)設備，發動機的(de)曲軸，凸輪軸和(hé)缸體已達到或(huo)接近使用極限(xiàn)，投入大量資金(jīn)進❄️行修複已無(wú)價值，但發動機(jī)的🍉缸套和活塞(sai)的✌️磨損量仍♉符(fú)合技術标準，無(wú)燒機油和冒黑(hei)煙🔞現象，且發動(dong)機工作正常，油(you)耗沒有明顯增(zeng)加，液壓系統及(jí)底盤部分仍可(ke)繼續使📞用，且明(ming)顯比國産同類(lei)機械效率高。為(wei)此，我們将原有(you)的缸套調轉180度(dù)，并在曲🚶軸箱體(tǐ)穴蝕處用AB膠粘(zhān)堵，然後🛀重新組(zu)裝發動機，再次(ci)運行表明工作(zuo)正常。有了這次(cì)教📧訓，在後來工(gōng)作正常。有了這(zhe)次教訓，在後來(lai)工作中管理和(he)維修人員都非(fēi)常重視冷卻水(shuǐ)濾清器的保養(yang)。自修複至今已(yǐ)一年，該機仍在(zai)使用中。
3、推土機(jī)台車架的焊接(jie)修複
SH320型推土機(ji)經過6年使用，台(tai)車架由于長期(qī)受到不同方向(xiang)彎矩和🧑🏽🤝🧑🏻扭矩的(de)作用，兩台支架(jià)螺栓發生了斷(duàn)裂，加❤️上又未及(ji)時發💜現，導緻台(tái)車架小臂處斷(duàn)裂成♌兩節。由于(yu)難以修複，同時(shi)得知即使購買(mai)舊件也得1萬多(duo)元，為此我們決(jue)定采用焊接技(jì)術進行修複。具(jù)🔱體做法是，先按(àn)照原狀将斷裂(lie)螺栓裝上，将台(tái)車架⁉️組裝好，将(jiāng)裂縫先點焊住(zhu)，然後拆下并拉(la)回車間，用支架(jia)架起30cm，在裂縫👨❤️👨周(zhou)圍1m範圍内用炭(tan)火加溫(防止局(jú)部☀️受熱變形)，使(shi)其達到120 ℃左右，然(rán)後用乙炔焰氣(qì)割出V形坡口，使(shi)坡口深度達到(dào)臂厚💃🏻的3/4處，然後(hou)實施焊接。焊接(jiē)工藝如下：采用(yong)直流弧焊機，反(fan)接法(焊件接負(fù)🧡極)，J507焊條(使用前(qián)加熱到100 ℃)，焊條直(zhí)徑為Φ3.2mm，焊接電流(liu)根據☔起弧情況(kuang)調節。焊後，消除(chu)應力(加熱至200-300℃緩(huǎn)冷)，并進行⭐修磨(mo)處理💛。焊好後裝(zhuang)機使用表明，質(zhi)量完全符合要(yao)求。該機現已使(shi)🏃🏻♂️用10個月，工作正(zheng)常。
4、裝載機制動(dòng)力器
裝載(zǎi)機上多采用雙(shuang)管路氣助力液(yè)壓式制動系統(tǒng)，我公司一台🐉KLD85Z型(xíng)裝載機上也采(cai)用了這種制動(dong)系統。由于長期(qi)使用，一次，制動(dong)助力器在使用(yòng)過程中突❗然失(shi)效📞，查其故障原(yuán)因為：助力🏃器液(yè)壓缸内腔長時(shi)間受制動液腐(fǔ)蝕而出現麻點(dian)，導緻橡膠皮碗(wǎn)磨損🧑🏾🤝🧑🏼而失效。
經(jing)過查詢，此産品(pǐn)無國産件，進口(kou)價為1.2 萬元。顯然(rán)，若購買🤩則經濟(ji)上不合算。我們(men)發現BJ2020型吉普車(che)離合器修理包(bāo)裡🏃♂️的橡膠皮碗(wǎn)與此機的皮碗(wan)大小相近，隻是(shi)外徑稍小一些(xie)。再分🈚析活塞腔(qiāng)尺寸後認為，此(ci)件完全可用車(che)床加工;采用快(kuài)速小進刀量加(jia)工，以降低内腔(qiāng)的粗糙度;進刀(dao)時調整刀架2-3度(dù)，使内壁有一🔞定(dìng)斜度;内徑根據(jù)皮碗的外徑尺(chǐ)寸定，且比其原(yuan)尺寸小0.4-0.5mm。經過認(ren)真測量加工💃，修(xiu)複後完全可以(yi)正常使用。
5、T815型自(zì)卸車易損件焊(han)接修複
我公司(sī)有捷克産T815型自(zi)缸車共30台,在幾(ji)年的使用中✂️發(fa)現,由于💘該車底(di)盤部分的國産(chan)化，底盤質量不(bu)能✌️滿足☀️施工要(yao)求，某些配件經(jīng)常發生惡性斷(duàn)裂，給用戶帶來(lai)了極大的經濟(ji)損失。經過長期(qi)摸索，我們對☂️該(gai)機的易損件(比(bi)如🈲鋼闆吊耳、鋼(gāng)闆卡子、彈簧鋼(gāng)闆和半軸套管(guǎn)等)進行了焊🌈接(jiē)修複，取得💋了較(jiào)好的效果。在施(shi)焊時注意：使用(yòng)直流弧🎯焊機，J506焊(hàn)條，焊前預熱，焊(han)後保溫，消除局(ju)🔞部熱應㊙️力，防止(zhi)應力集中。